heeft u uw SAG AFGESTELD?

Om het volledige potentieel van je vering te benutten, is onderhoud alleen niet voldoende; je moet ook de "SAG" of negatieve veerweg afstellen wanneer je op je fiets zit.

Om dit te doen, moet u eerst de o-ringindicator tegen de schraperafdichting plaatsen, op de fiets stappen en er vervolgens weer afstappen.

Meet de doorbuiging van de o-ring of lees het percentage af op de vorkpoten; een vering is ingesteld op 20% (100 mm veerweg, 20% = 20 mm), maar als je op uitdagender terrein rijdt, moet je dit aanpassen naar 30% of zelfs 40% van de veerweg (dit is meer zoals bij een endurofiets).

Gebruik een hogedrukpomp die geschikt is voor vering (geen vloerpomp of compressor), meet de druk en laat 5 tot 10 psi wegvallen. Herhaal de test tijdens het fietsen en meet opnieuw totdat de gewenste veerweg is bereikt.

Wat is de invloed van SAG?

Als je voorvork te hard is  opgepompt , bijvoorbeeld als je maar  10% SAG hebt , werkt de vering mogelijk niet goed, benut deze niet de volledige veerweg en krijg je last van je armen en polsen.  In dat geval moet je de bandenspanning verlagen .

Omgekeerd, als je  50% SAG hebt , pompt de vering en gaat de energie van het trappen verloren in de vering;  je moet dan druk toevoegen.

De SAG (Standing Averaging) is dus afhankelijk van je gewicht, en afhankelijk van het terrein kun je deze SAG aanpassen zodat je niet bij het eerste gat of de eerste wortel die je tegenkomt een plons maakt.

Nog een voorbeeld : als je veel over  zeer vlak terrein  of wegen rijdt, verlaag dan de  SAG naar 10%  , waardoor de druk toeneemt en de vering stijver wordt.

Door de SAG aan te passen, beïnvloed je ook de grip van de band; hoe minder SAG er is, hoe moeilijker het voor de band is om grip te vinden, vooral in bochten... met het risico op een valpartij. Je moet dus een compromis vinden om grip te krijgen.