AVEZ-VOUS FAIT VOTRE S.A.G?

Pour exploiter tout le potentiel de vos suspensions, faire l'entretien n'est pas suffisant, il faut aussi régler le "SAG" ou débattement négatif lorsque vous enjamber votre monture.

Pour ce faire, il faut d'abord mettre l'o-ring témoin contre le joint racleur, monter sur le vélo et ensuite descendez de celui-ci.

Mesurer l'enfoncement de l'o-ring ou lire le pourcentage sur le plongeur; une suspension se règle à 20% (débattement de 100mm, 20% =  20mm) mais si vous roulez sur du plus engagé, il va falloir ajuster cela à 30% voire 40% du débattement (on est plutôt sur un vélo d'enduro alors)

à l'aide de d'une pompe Haute pression adaptée aux suspensions (pas de pompes à pied ou compresseur) mesurer la pression et enlever 5 à 10psi, refaire le test en monatnt sur le vélo et mesurer à nouveau jusqu'au SAG souhaité.

Quel est l'influence du SAG?

Si votre fourche est trop gonflée, par ex, vous avez seuleument 10% de SAG, lea suspension risque de ne pas travailler comme il faut, elle n'utilisera pas tout son débattement, ce sont vos bras-poignets qui vont déguster, dans ce cas il faut enlever de la pression.

A contrario, si vous avez 50% de SAG, alors la suspension pompe et l'énergie au pédalage se perdra dans les suspensions, il faut ajouter de la pression.

Le SAG dépendra donc de votre poids, et en fonction du terrain, vous pouvez adapter ce SAG pour ne pas faire un soleil au premier trou/racine qui traversera votre chemin....

Autre exemple, si vous faites beaucoup de terrain très roulants ou route, diminuez le SAG à 10% on augmente donc la pression pour rigidifier la suspension.

Régler son SAG c'est régler aussi l'adhérence des pneus, moins de SAG il y a, plus le pneu aura du mal à trouver son accroche/grip et surtout dans les virages... avec riisque de chuter, il faut donc trouver son compromis pour gagner en adhérence.